動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)
對(duì)車(chē)站、港口、礦場(chǎng)等大型單位的裝載計(jì)量,應(yīng)選擇動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),以滿足快速、連續(xù)計(jì)量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。
動(dòng)態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備主要包括:壓力傳感器(2只)+動(dòng)態(tài)控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。

所有的裝載機(jī)電子秤都有靜態(tài)稱重和動(dòng)態(tài)稱重功能,裝載機(jī)秤的精度范圍是0.5%-2%靜態(tài)稱重就是當(dāng)舉臂的時(shí)候裝載機(jī)不要前進(jìn)也不要后退,在相對(duì)比較靜止的情況下舉臂完成稱重這樣可以把誤差降到,也就是0.5%。動(dòng)態(tài)稱重就是車(chē)子在舉臂稱重的過(guò)程中是前進(jìn)或倒退的當(dāng)然速度越快路況越不好,這時(shí)的稱重?cái)?shù)據(jù)誤差就越大,但控制在2%
這就是裝載機(jī)電子秤的靜態(tài)稱重和動(dòng)態(tài)稱重的區(qū)別!

已掛上擋,但裝載機(jī)運(yùn)行乏力,甚至不能行走。原因有:
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重,間隙過(guò)大;
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán),使壓力下降;
(3)換擋操縱閥管路堵塞;
(4)切斷閥不能回位;
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷,鋼球跳動(dòng);
(6)離合器活塞環(huán),密封圈磨損嚴(yán)重,使泄露嚴(yán)重。

靜態(tài)稱量的一般特點(diǎn):
1)、每次稱量時(shí),稱重斗的位置要求一致,以保證稱量的準(zhǔn)確性,從而影響了稱重效率;2)、設(shè)備功能較少,許多工作需要手工協(xié)助完成,如記錄、計(jì)算等;
3)、適用于短期作業(yè)場(chǎng)所,不需要大量的數(shù)據(jù)處理;
4)、成本低,對(duì)一些個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位或小單位比較適合;
5)、涉及的參數(shù)少,安裝調(diào)試比較方便。
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